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公路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)分析
一、瀝青混合料的配比控制
在公路工程瀝青路面施工之前，施工人員必須要對瀝青混合料的配比進(jìn)行嚴(yán)格把控，提前做好試拌試鋪作業(yè)，科學(xué)控制溫度計礦料的加熱溫度、拌合時間等；同時認(rèn)真檢查機械設(shè)備，對拌合機的作業(yè)技術(shù)進(jìn)行全方位研究，以便有效控制瀝青路面的配合比，使其與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)相符。另外，施工人員應(yīng)詳細(xì)驗證混合料的配合比例、最佳壓實度，嚴(yán)格控制瀝青用量、混合料配合比，若拌合混合料的過程中出現(xiàn)待料、溢料等情況，則要及時檢查冷料倉的供料配比，有針對調(diào)整冷料倉的轉(zhuǎn)速，使供料配比保持平衡。當(dāng)然做好調(diào)整工作后，還需采用抽屜試驗、馬歇爾試驗等進(jìn)行取樣試驗，判斷實際檢查結(jié)果是否與試驗結(jié)果相一致，并通過鉆孔取芯作業(yè)，根據(jù)壓實度等判斷混合料的壓實效果，進(jìn)而提高冷料倉供料的穩(wěn)定性。
首先，攤鋪前的準(zhǔn)備工作。施工人員攤鋪瀝青混合料之前應(yīng)該做到：a）徹底清理基層表面的雜物，保證基層的整體干凈；b）嚴(yán)格控制基層的壓實度、整體厚度；c）采取有效措施來解決基層建設(shè)中出現(xiàn)的松散、坑槽等問題，提高路基的可靠性與穩(wěn)定性；d）開展透層油或粘層瀝青的噴灑工作前，應(yīng)使基層保持平整、干燥，并在4~8 天內(nèi)完成工作，提高路面粘結(jié)質(zhì)量。此外，由于環(huán)境等諸多因素都會對瀝青路面施工造成影響，而如果瀝青路面的主要原料為水泥，或者是舊瀝青路面，施工人員在具體作業(yè)中必須要清理干凈路面的表面，然后方可實施攤鋪施工，促進(jìn)路面施工質(zhì)量的提升。
其次，攤鋪施工。在瀝青混合料攤鋪施工中要注意兩點：
①由于攤鋪機有厚度自動調(diào)節(jié)裝置和自動找平裝置，所以施工人員要合理確定基準(zhǔn)線，獲得設(shè)計高程與下承層表面高程之間的具體差值，并利用基準(zhǔn)線確定攤鋪厚度。一般常用的基準(zhǔn)線控制方法有懸浮式基準(zhǔn)梁、基準(zhǔn)線鋼絞線法、非接觸式平衡梁法等，需要施工人員正確掌握且靈活運用。②由于瀝青路面施工有較強的技術(shù)性，程序相對復(fù)雜，因此施工人員需要接受專業(yè)的碾壓和攤鋪等培訓(xùn)，掌握相關(guān)的施工原則、施工技術(shù)要點、施工程度，以提高施工技術(shù)水平，保障施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。
瀝青面層的碾壓是公路工程瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，對瀝青路面的結(jié)構(gòu)性能有著直接影響。施工人員在路面碾壓過程中，必須要遵循以下施工順序：①碾壓瀝青路面之前，及時清理路面，為后續(xù)碾壓工作的正常進(jìn)行打好基礎(chǔ)；②做好路面碾壓準(zhǔn)備工作，借助機械施工的形式攤鋪處理瀝青混合料，利用人工方式來攤鋪處理機械無法施工的邊角區(qū)域；碾壓已攤鋪好的面層時，碾壓次數(shù)為 2~3 次，確保路面的平整度及堅實度。由于公路工程的建設(shè)過程是一個相對復(fù)雜的過程，施工人員只有高度重視瀝青路面施工技術(shù)，嚴(yán)格遵循相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，才能確保公路工程的質(zhì)量。
在瀝青路面施工過程中，應(yīng)該精確設(shè)計混合料的配合比，在此基礎(chǔ)上開展相應(yīng)的壓實工作，增強瀝青路面的耐久性能。如果沒有合理配設(shè)計混合料的配比或未充分壓實混合料，極易造成瀝青路面縫隙的出現(xiàn)，使路面密實度降低，影響公路的使用壽命?？梢?，加強瀝青路面的接縫處理工作尤為關(guān)鍵。通常情況下，瀝青路面接縫技術(shù)涉及縱向和橫向的施工縫，其中橫向施工縫的處理基本是采用平接縫手法，即借助 3m 的直尺進(jìn)行縫隙的連接，將直尺與攤鋪層脫落的位置作為接縫節(jié)點，利用機械消除縫隙；完成接縫施工后進(jìn)行合理攤鋪，一旦出現(xiàn)粉末過多的情形，則需加入適量的瀝青，利用壓路機橫向壓實路面。另外，縱向施工縫的處理主要是兩臺攤鋪機同時進(jìn)行施工，通過聯(lián)合性的攤鋪來縱向連接縫隙，并在實際拼接施工環(huán)節(jié)為攤鋪層的相互重疊預(yù)留一定位置，然后通過熱接縫來有效處理縫隙之間的痕跡。
二、公路瀝青路面施工的意義和技術(shù)形式分析
（一）公路工程瀝青路面施工的現(xiàn)代意義分析
1.為公路工程的順利施工提供重要支持
公路瀝青路面施工應(yīng)用了先進(jìn)的施工技術(shù)和管理手段，在具體施工操作中能夠幫助施工人員及時發(fā)現(xiàn)工程的缺陷，并結(jié)合瀝青路面路基施工特點提出相應(yīng)的工程施工優(yōu)化方式，為整個公路工程的順利施工提供重要支持。
2.增強公路工程施工成效
在公路工程瀝青路面施工過程中在應(yīng)用科學(xué)技術(shù)和管理方式的情況下能夠為公路路基路面資源分配、利用提供重要支持。同時，公路工程瀝青路面施工操作改變了以往的操作局限，能夠充分調(diào)動企業(yè)各部門員工工作積極性，減少瀝青路面施工安全事故的發(fā)生。
3.延長公路工程路面的使用的時間
公路瀝青路面施工深受多個方面的影響，通過使用科學(xué)的施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制手段能夠及時發(fā)現(xiàn)公路瀝青路面施工局限，及時對施工局限進(jìn)行調(diào)整，從而確保瀝青路面施工始終保持在良好的狀態(tài)。
（二）公路瀝青路面施工技術(shù)形式分析
1.混合料配比技術(shù)
第一，混合料試驗。通過科學(xué)開展混合料試驗?zāi)軌驇椭嚓P(guān)人員更好的了解混合料的溫度、濕度和基本攪拌時間。第二，混合料施工工藝。在應(yīng)用科學(xué)混合料配比施工工藝的情況下確?；旌狭系倪m用性和配比的科學(xué)。第三，混合料調(diào)試。選擇適合的攪拌機來調(diào)試混合料，使得混合料的質(zhì)量能夠符合試驗設(shè)計要求。第四，測試混合物的壓實。瀝青混合料的 壓實需要根據(jù)各類材料的使用性質(zhì)來進(jìn)行操作，同時還需要對各類材料的社會來源進(jìn)行篩選和綜合分析。
2.瀝青運輸技術(shù)
在正常情況下，公路工程瀝青路面施工中的混合料拌合和施工操作往不在同樣的一個地點進(jìn)行，因此，在具體結(jié)構(gòu)中，有必要采用科學(xué)的施工方法來將混合后的混合物及時運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，為施工進(jìn)行提供充足材料設(shè)備的支持。在運輸瀝青材料的時候需要應(yīng)用科學(xué)的技術(shù)預(yù)防溫度離析和骨料離析現(xiàn)象的發(fā)生。同時，還需要按照一定的順序來進(jìn)行瀝青裝車操作，并在瀝青運輸?shù)倪^程中對瀝青進(jìn)行全面覆蓋處理。
3.攤鋪技術(shù)
瀝青混凝土路面材料對砂石材料要求更高的質(zhì)量和規(guī)格，因此需要根據(jù)以往的操作進(jìn)行。總結(jié)經(jīng)驗基于均勻性和穩(wěn)定性原則，以及如何比完成后的貪腐操作。在鋪設(shè)瀝青混合料的過程中，需要安排專人進(jìn)行施工指導(dǎo)，確保攤鋪工作順利進(jìn)行。在總結(jié)多方面經(jīng)驗的情況下，需要施工人員將瀝青混合料攤鋪速度控制在每秒鐘2m-6m。攤鋪完成之后相關(guān)施工人員還需要抽出時間及時對攤鋪材料進(jìn)行檢驗分析，在發(fā)現(xiàn)攤鋪不合理的現(xiàn)象要及時采取措施予以解決和處理，確保施工材料質(zhì)量。
4.碾壓技術(shù)
公路工程瀝青路面的碾壓操作需要采取以下方法進(jìn)行操作：改變以往的碾壓方式，應(yīng)用紅黃綠顏色表現(xiàn)的方式來對公路路面碾壓區(qū)域進(jìn)行初次碾壓、再次碾壓、最終碾壓標(biāo)記，通過標(biāo)記避免出現(xiàn)漏壓和重壓的現(xiàn)象。同時，還需要應(yīng)用排壓的技術(shù)方法，以流水的形式開展碾壓操作。另外，在公路瀝青路面使用的過程中還需要采取有效措施解決車道變換問題，在碾壓操作的時候要求車輛緩慢行駛，從而減少車輛行駛對瀝青路面的破壞，確保整個瀝青路面的施工質(zhì)量。
5.壓實技術(shù)
在完成瀝青路面混合物的定量給料工作之后，將所選擇的混合物壓實并加工，通過有效的瀝青路面壓實操作提升整個瀝青路面工程施工質(zhì)量，在以往施工的基礎(chǔ)上增強瀝青路面的使用功能和路面密實性。
6.接縫技術(shù)
在公路工程瀝青路面施工操作的時候有時候會出現(xiàn)施工縫，且施工縫的表現(xiàn)形式分為橫縱兩種，對整個公路工程的施工質(zhì)量帶來了不利影響。為此，在公路工程瀝青路面施工中需要聯(lián)合加工處理。對于垂直施工裂縫，可以使用兩個攤鋪機進(jìn)行操作，例如：在已經(jīng)攤鋪的材料中留有≥15cm 的距離，這15cm 內(nèi)的距離可以不用進(jìn)行壓實處理，其中 5cm-10cm 的攤鋪層有時候會出現(xiàn)重疊的現(xiàn)象，在攤鋪層出現(xiàn)重疊現(xiàn)象之后應(yīng)用熱接縫的方式進(jìn)行碾壓處理，目的是消除縫隙。
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